Trois jours des discussions entre les organes consultatifs de 7 pays membres du corridor central à Dar Salaam en Tanzanie. Une rencontre qui démontre l’engagement fort des états membres tous déterminés à mettre en place un système robuste et souple du commerce pour un corridor central plus compétitif.
Une approche appuyée techniquement par le secrétariat exécutif de l’agence de facilitation des transports de transit du corridor central conduit aux discussions et délibérations des questions qui touchent au commerce et au transport de transit à partir du port de Dars Salaam.
Pour bien expliciter la démarche, les délégués ont présenté le rapport annuel de l’observatoire de transport de 2024 et aussi des informations sur le plan annuel des activités du corridor central 2025-2026.
Selon Me Flory Okadju secrétaire exécutif du corridor Central, il sera aussi l’occasion de discuter sur des questions qui touchent aux barrières tarifaire et non tarifaire le long du corridor central.
« Donc cet organe discute, délibère le rapport programmé et le transmet aux organes au conseil d’administration et au plus haut au niveau du conseil des ministres pour des décisions idoines afin de procéder à la mise en œuvre. Par ce que si les questions relatives aux barrières tarifaires et non tarifaires sont discutées, délibérées et extirpées par les décisions des Etats membres, ça facilite le commerce et le transport dans notre région. Et Ça rend le cout de transport réduit, ça fait que le consommateur final accède aux biens et services à un cout réduit, ça contribue à la croissance économique de nos pays et ça rend notre corridor efficient et compétitif par rapport aux autres corridors »a dit Me Flory Okadju 
Ces informations données en plénière bénéficient des avis et considérations des états membres sur des points importants dont la prise en charge est bénéfique pour la performance du corridor central. La RDC autant que d’autres pays membres est aussi très engage indique son représentant.
« La RDC étant membre de cette organisation, nous sommes ici pour défendre les intérêts de la RDC. La RDC qui est en phase du projet des études de faisabilités du chemin de fer à écartement standard Ubinza-Musungati-Kitega-Uvira et Kindu qui devra réunir la RDC,le Burundi et la Tanzanie via le port de Dar Salam » souligne Kokpobe de la CEPCOR qui conduit la delegation congolaise dans ces assises.
Il est donc attendue des recommandations pertinentes capable de faire du corridor central un corridor de référence au niveau de l’Afrique.