Uvira, Sud-kivu :Après des échanges entre les autorités urbaines et les représentants des conducteurs de motos et tricycles, une solution commune semble se dessiner pour améliorer la fluidité du transport sur le tronçon allant de la DGDA (Direction Générale des Douanes et Accises) à la frontière de Kavimvira.
Lors d’une réunion, les conducteurs, en collaboration avec les autorités locales, ont convenu de certaines mesures pratiques visant à désengorger cette route particulièrement congestionnée. Le 7 janvier 2025, une manifestation des conducteurs des motos et tricycles communément appelés Bajaj a eu lieu sous l’égide de leurs associations entre autres ASTRAM, représentée par M. Maischa Kashali, coordinateur de l’association. Cette manifestation a permis de recueillir les préoccupations des conducteurs opérant sur cette ligne de transport et de discuter des solutions adaptées pour répondre aux besoins de tous les acteurs concernés, à savoir les conducteurs, les passagers et les autorités. L’une des décisions majeures prises à l’issue de cette rencontre est l’engagement des conducteurs de motos et tricycles à fournir une flotte d’engins supplémentaires pour assurer le transport sur ce tronçon. Ces engins, dédiés exclusivement au transport entre la DGDA et la frontière de Kavimvira, devraient permettre de réduire la congestion qui affecte régulièrement la circulation, notamment aux heures de pointe. Une autre décision importante concerne le rond-point de Kavimvira, qui, ces derniers temps, avait été transformé en un stationnement improvisé pour de nombreux véhicules. Cela avait contribué à l’encombrement et à l’aggravation des embouteillages dans la zone. Ainsi, à partir du mardi 7 janvier 2025, il a été formellement interdit à tout engin roulant de stationner au rond-point. Cette mesure vise à libérer cet espace et à faciliter une meilleure fluidité de la circulation. M Maischa Kashali a salué la collaboration fructueuse entre les conducteurs et les autorités urbaines. Selon lui, cet échange a permis de poser les bases d’une approche pragmatique pour la gestion du transport sur ce tronçon crucial, en tenant compte à la fois des besoins des conducteurs et des impératifs de gestion urbaine. Il a précisé que les conducteurs se réuniront régulièrement pour proposer d’autres solutions afin d’assurer une meilleure organisation du transport et garantir la sécurité des usagers. Ce dialogue continu entre les parties est considéré comme essentiel pour éviter les désagréments liés à l’inefficacité du système de transport et pour trouver des solutions durables aux problèmes d’embouteillage. Cette initiative marque un tournant important dans la gestion du transport urbain à Kavimvira, une zone stratégique pour la circulation des personnes et des biens entre la ville et la frontière. Les autorités urbaines et les conducteurs de motos et tricycles ont compris l’importance d’une coopération étroite pour améliorer la situation, et ce genre de collaboration pourrait bien servir de modèle pour d’autres tronçons à forte affluence dans la ville. Avec l’interdiction de stationner au rond-point et la mise en place de mesures spécifiques pour fluidifier le transport, les autorités espèrent résoudre rapidement les problèmes de congestion tout en offrant une meilleure qualité de service aux usagers.